Aynı yolcu kapasitesine sahip iki tekne, farklı hatlarda tamamen farklı enerji ve performans gereksinimleriyle karşılaşabilir.

Navarc bu nedenle ticari projelerde süreci doğrudan tekne modeli seçimiyle başlatmıyor.

İlk adım görev profilinin oluşturulması.

Rota uzunluğu, günlük sefer sayısı, yolcu veya yük hedefi, servis hızı, liman altyapısı ve yıllık kullanım saati ilk teknik değerlendirmede ele alınan temel girdiler arasında yer alıyor.

Bu bilgiler üzerinden teknenin ihtiyaç duyduğu gövde, sevk ve enerji mimarisi belirleniyor.

Örneğin kısa mesafeli ancak çok yüksek sefer frekansına sahip bir hat ile daha uzun mesafeli fakat düşük frekanslı bir hattın batarya ve şarj stratejisi aynı olmayabilir.

Benzer şekilde limanda mevcut şarj altyapısı da tekne üzerindeki enerji depolama kapasitesini etkileyebilir.

Navarc’ın proje bazlı mühendislik yaklaşımının amacı bu değişkenleri tek bir sistem içinde optimize etmek.

Bu yöntem yalnızca teknik performans açısından değil, yatırım kararları açısından da önem taşıyor.

Gereksiz kapasite veya yanlış boyutlandırılmış güç sistemleri ilk yatırım maliyetini yükseltebilirken, düşük boyutlandırılmış sistemler operasyonel kısıtlar yaratabilir.

Doğru mühendislik çözümü ise gerçek kullanım senaryosuna göre belirleniyor.